Siete tendencias en logística

1. Almacenamiento: ¿en la empresa o subcontratado?

Por un lado, los proveedores 3PL están mejorando y cuentan con todas las credenciales necesarias, lo que está derribando muchos de los muros de resistencia a la externalización. Por otro, la sensación de pérdida de control y de libertad que podría ser necesaria, ya que la logística es cada vez más importante. Hay muchas otras razones, pero todo el mundo habla de ello.

2. Transporte marítimo

En el CSMCP fue el tema de muchos debates y está cambiando la mentalidad de muchas empresas. Las intensas subidas de tarifas del último año y la escasa fiabilidad de la capacidad son algunos de los problemas con los que hay que lidiar. También forma parte del trasfondo de la deslocalización, aunque de momento sea más anecdótico que datos estadísticos sustanciales. La deslocalización entrará pronto en la lista.

 

3. Servicios de guante blanco

El término solía referirse a las empresas que llevaban los muebles al salón. Ahora se suele utilizar para referirse a los servicios de valor añadido junto con la entrega de un producto físico. Este servicio está cada vez más integrado en el producto físico y se trata más como una fuente de ingresos que como una molestia. Los últimos metros de la entrega son cada vez más importantes, ya que para muchas empresas constituyen el único contacto físico con el cliente.

 

4. S-a-a-S

El concepto de software como servicio ha permitido a las empresas más pequeñas operar con buenos y modernos SGA y SGT, lo que facilita una pequeña revolución en lo que a eficiencia se refiere.

 

5. Tráfico intermodal

Hace tiempo que se habla de ello y ahora nadie quiere perder el tren (!) El incremento de los envíos nacionales de contenedores por ferrocarril aumentó un 7% en el tercer trimestre de 2014 respecto al mismo trimestre de 2013, según IANA.

 

6. Precios de los carburantes

El precio de la gasolina ha bajado 78 céntimos por galón desde mayo de 2014 hasta noviembre de 2014. Qué significará esto para el sector del transporte por carretera? Cambiarán los transportistas las fórmulas de recargo por combustible?

 

7. Estructuras de distribución

En parte relacionado con el número 1 de la lista. Con el despegue de la economía y el aumento de los volúmenes, vemos que muchas empresas reevalúan sus redes de distribución. Los directivos se han dado cuenta de que se puede ahorrar mucho optimizando las redes de distribución y no quieren desaprovecharlo.