Por qué debe dar prioridad a la logística inversa y la gestión de devoluciones

Este año, las devoluciones han alcanzado un nuevo récord en un solo día y algunas empresas están tan abrumadas que están reembolsando a los consumidores y diciéndoles que se queden con los artículos en lugar de devolverlos. Las devoluciones se han convertido en un gran problema para muchas empresas y pueden suponer un coste adicional para costos si no se gestionan correctamente. Un conocimiento profundo de la logística inversa y la gestión de las devoluciones puede permitir a las empresas minimizar los costos añadidos y recuperar algo de valor al tiempo que aumentan la fidelidad de los clientes.

Las devoluciones pueden producirse en cualquier sector por muchas razones diferentes. Tanto si el motivo de la devolución es culpa del consumidor (por ejemplo, si ha pedido una talla equivocada), del transportista (por ejemplo, si el producto se ha dañado durante el transporte) o del distribuidor (por ejemplo, si ha enviado un producto caducado), todas las empresas deben prepararse para gestionar la logística inversa y las devoluciones.

El qué: Proceso estandarizado con flujos de trabajo automatizados

Todas las estrategias eficaces de gestión de devoluciones se basan en la comprensión de los datos de las devoluciones para poder crear procesos estandarizados y automatizar los flujos de trabajo. Esto preparará una operación para gestionar todas las diferentes devoluciones y minimizará la toma de decisiones en tiempo real. Definir la funcionalidad necesaria y seleccionar los sistemas de apoyo adecuados es una buena práctica. Un análisis previo con el consumidor para asignar la devolución al flujo de trabajo correcto permite al equipo de logística predecir y planificar la entrada de mercancías. Los flujos de trabajo pueden variar de una empresa a otra, pero un control de calidad es coherente. Evaluar las mercancías y distribuirlas en flujos de trabajo predeterminados conduce a un tiempo de respuesta rápido y a una recuperación más rápida de la inversión.

El porqué: Incentivo financiero Y fidelidad del cliente

El incentivo financiero está claro: la oportunidad de revender la mercancía y recuperar su valor, ya sea en el mercado primario en su totalidad o en un mercado secundario de fracciones. Lo que no se reconoce tanto es la influencia en la gestión de los clientes. Los clientes esperan mucho de las devoluciones: una respuesta rápida y sencilla con envío gratuito. Gestionar esa relación puede llegar muy lejos. No hay que olvidar que las devoluciones contribuyen a una visión más amplia: la fidelidad del cliente y la repetición de las ventas.

El cómo: Valoración

En todos los productos es absolutamente necesario poder valorar una devolución. Es fundamental saber por qué se devuelve el producto, si es necesario repararlo o reacondicionarlo ( costos ) y el valor futuro de reventa del producto (si es que se revende) en el mercado primario o secundario. Disponer de un sistema para ello es extremadamente importante. Incluso ha llevado a algunas empresas a dejar el producto al consumidor sin coste alguno.

La valoración de las mercancías no pinta todo el cuadro. Una pieza considerable del rompecabezas es la fidelidad y la retención de los clientes. Determinar el valor aquí es específico de cada empresa, y algo que no debe ignorarse.

De cara al futuro

Una tendencia significativa en los últimos tiempos es la de la sostenibilidad. Las normativas gubernamentales se han interesado por la correcta eliminación de los bienes y han incentivado la reutilización y el reciclaje. Los mercados secundarios han florecido en los últimos años, lo que ha propiciado el desarrollo de cadenas de suministro de ciclo cerrado, es decir, con cero residuos. Predecimos que en 2021 se seguirá prestando atención a las iniciativas ESG, y que quienes no inviertan en ellas se quedarán atrás.

Blockchain en la logística: Cómo empezó y cómo va

El origen de Blockchain se remonta a la publicación del libro blanco escrito bajo el nombre de Satoshi Nakamoto en el que se explicaban los cimientos de lo que hoy conocemos como Bitcoin. Bitcoin ofrecía una vía para realizar transacciones digitales sin preocupaciones gracias a la transparencia y la descentralización de los datos. Esto garantizaba que la información no pudiera ser alterada e impulsó el auge de las criptomonedas. Los principios básicos de blockchain y el éxito de Bitcoin iniciaron una oleada de curiosidad por otras posibles aplicaciones, por lo que empezó a surgir el desarrollo de la tecnología.

Una de estas aplicaciones era la cadena de suministro. Surgió blockchain y parecía ser la solución a los problemas de todos. En 2019, el Puerto de Rotterdam y el Puerto de Busan realizaron una prueba piloto de blockchain en su logística marítima y descubrieron el éxito en la automatización y la reducción de las operaciones costo.

¿Qué es Blockchain? Explicado por Blocklab:

• Un "libro de contabilidad digital" u hoja de cálculo que se duplica y almacena en una red distribuida en múltiples ubicaciones y que puede actualizarse instantáneamente en cualquier lugar.

• Los datos están descentralizados, ya que se encuentran en varios lugares a la vez. Así, se convierte en una red segura, ya que los datos no pueden modificarse sin la aprobación de todos los miembros y dificulta su pirateo.

• La información se controla constantemente, lo que dificulta el cambio de datos y garantiza que la información se distribuye pero no se copia.

• Los acuerdos se hacen mutuos y se documentan, lo que mejora la seguridad y la trazabilidad, ya que las transacciones se registran en los libros de contabilidad, lo que reduce la preocupación de que las partes cumplan su parte del trato.

• Esto se traduce en una menor costos, una mayor eficacia, una mayor transparencia y un aumento de la confianza.

Blockchain permite a los usuarios registrar y almacenar datos más fácilmente y de forma descentralizada, lo que permite la transparencia de todas las partes, datos precisos/en tiempo real y una mejor trazabilidad desde la producción hasta la entrega. Actualmente, la mayoría de las empresas gestionan sus datos de forma individual en sistemas de soporte informático independientes. La información no se comparte entre plataformas, lo que puede causar confusión y falta de comunicación cuando la información no está alineada. Ahora, imagine la posibilidad de realizar un seguimiento de principio a fin de sus mercancías y confiar en los datos que se visualizan. Blockchain ofrece exactamente esa solución. Los participantes en la red proporcionarán información que sería difícil de cambiar. La transparencia permite a cualquiera auditar cualquier punto de la cadena de suministro y reducir los errores. Las mercancías llegan según lo esperado y, como resultado, aumenta la confianza entre las partes y se reduce la operación costos.

¿Por qué no se utiliza más Blockchain?

 Un estudio publicado en 2020 en el Journal of International Trade and Commerce, profundizó en la adopción de blockchain centrándose en el Puerto de Busan y el Puerto de Incheon. A pesar de todas las posibles aplicaciones de blockchain, los resultados sugieren que puede ser más difícil de vender de lo que la gente piensa.

1. Los logísticos tienen dificultades para hacerse una idea clara de las ventajas y el éxito de la adopción de blockchain.

2. Consultores y académicos se preocupan por la madurez tecnológica de blockchain.

3. La competitividad del sector está muy influida por factores económicos relacionados con aspectos financieros y temporales.

La Implementación de Blockchain requiere un enorme cambio de infraestructura

Blockchain funciona mejor con más participantes porque hay más información. Sin participantes, el caso de uso de blockchain deja de ser aplicable. Por lo tanto, un número decente de entidades debe estar de acuerdo en implementar blockchain, lo que es más difícil de lo que parece. Blockchain requiere un enorme cambio en la infraestructura. En lugar de almacenar la información en su propia plataforma de suscripción, la información estará ampliamente disponible para cualquier persona de la red, lo que puede resultar intimidante. No sólo eso, sino que la tecnología es nueva, y las empresas dudan a la hora de levantar toda su estructura. El programa piloto del puerto de Rotterdam y Busan ha demostrado que blockchain cumple las expectativas, pero sólo es un ejemplo de los beneficios tangibles de su adopción. Algunos puertos han iniciado pruebas piloto desde entonces, pero hasta que no veamos más entidades dispuestas a integrar esta tecnología, pasará mucho tiempo hasta que veamos cambios importantes en la gestión de la cadena de suministro.

Blockchain es el futuro de la logística

A medida que las cadenas de suministro se vuelven cada vez más complejas para satisfacer las necesidades de los consumidores, las ventajas de blockchain son demasiado buenas como para no considerarlas una solución. No sólo proporciona alivio a los engorrosos problemas de la logística, sino que la transparencia se está convirtiendo en un factor importante para los consumidores. El abastecimiento ético y el seguimiento detallado de los paquetes son sólo algunos de los factores que los consumidores empiezan a tener en cuenta. Blockchain permite una visibilidad fiable del producto de principio a fin, lo que será cada vez más vital tanto para las empresas como para los consumidores.

Gestión de la cadena de suministro después de Covid-19 - Cadenas de suministro regionales

Las cadenas de suministro regionales, la fabricación deslocalizada, la gestión de inventarios, el almacenamiento como herramienta de mercado... en el nuevo mundo post-Covid-19 vuelven los viejos conocidos.

La vida ha cambiado drásticamente en los últimos meses desde que este novedoso coronavirus trastornó el mundo tal y como lo conocíamos. La gestión de la cadena de suministro vuelve a ser tendencia tras su última visita a las listas de éxitos en el siglo pasado.

La tendencia de las cadenas de suministro globales a las regionales lleva tiempo produciéndose. Uno de los motivos es, por supuesto, la guerra comercial del presidente Trump con China. Curiosamente, esto ha demostrado más de las dificultades para reubicar las cadenas de suministro complicadas de los grupos de proveedores dominantes en China. Hay tantos componentes solo disponibles allí que no solo es costo-prohibitivo trasladar la producción tecnológicamente complicada a América del Norte o Europa. China está experimentando deliberadamente una japonización, en el sentido de que antes era el lugar donde se fabricaba todo lo barato y de baja calidad y ahora se está convirtiendo en el centro de alta tecnología. En cualquier caso, los aranceles y las fricciones comerciales han iniciado un movimiento hacia cadenas de suministro más regionales.

También ha demostrado lo desarrolladas que están las cadenas de suministro regionales en Asia Oriental. El proyecto chino de la Ruta de la Seda agravará sin duda el crecimiento de las cadenas de suministro de la Gran China. Es muy posible que el principal mercado esté en Asia.

Los aranceles y la crisis del COVID-19 han devuelto al mundo de la gestión de la cadena de suministro el olvidado arte de la planificación de escenarios y la mitigación de riesgos. Consulte al gurú de la selección de emplazamientos, Bob Hess, de Newmark, para saber cómo hacerlo.

Una respuesta a la mitigación del riesgo es el "near shoring", es decir, la cadena de suministro regional en el propio país o en una región segura, por ejemplo, dentro de la UE o del bloque USMCA. El establecimiento de cadenas de suministro regionales seguras y resistentes para los equipos médicos es una de las prioridades de muchos especialistas en adquisiciones.

Sabemos por nuestros clientes con montaje/producción en Norteamérica que muchas empresas están intentando encontrar o desarrollar proveedores de componentes críticos dentro del USMCA. Se trata de un proceso que lleva tiempo y el resultado no será visible a corto plazo, pero sí con el paso del tiempo. Lo más probable es que esto se materialice en forma de agrupaciones regionales como las que se ven para los muebles en el oeste de Michigan, los coches en el Medio Oeste o los productos farmacéuticos alrededor de Boston y Raleigh.

Un tercer ámbito para las cadenas de suministro regionales son los productos que pueden fabricarse mediante robots u otras formas de producción automatizada. Esto viene impulsado por el aumento de los salarios en China y la disminución de costos para los robots, combinada con las capacidades y versatilidad cada vez mayores que tienen. Tanto en Europa como en Norteamérica vemos cada vez más empresas de gran éxito y en crecimiento que se basan en la producción automatizada. No es descabellado pensar que ayudarán a sentar las bases de las cadenas de suministro regionales.

El factor más importante que impulsa el crecimiento de las cadenas de suministro regionales es psicológico y se materializa en la actitud. Mientras que en los años 90 y 2000 la deslocalización a China (costo ) era la norma, ahora es habitual pensar en la sostenibilidad, la resistencia y la creatividad. Aparecen las cadenas de suministro regionales o incluso locales. De la granja a la mesa o Made-in-your-County.

La cadena de suministro en COVID-19: La opción de la deslocalización próxima

Nuestro CEO, Håkan Andersson, apareció recientemente en un podcast con el experto del sector, Bob Hess, sobre el potencial de #nearshoring como resultado de la pandemia.

Escúchelo aquí: https://nkf.re/3dhqU0