Optimización de la red de la cadena de suministro: cómo hacerlo bien

Ha llegado el momento de reajustar su estrategia de la cadena de suministro por muchas razones, entre ellas:

• La logística y el cumplimiento son los nuevos escaparates y herramientas de venta

• La explosión del negocio directo al consumidor obliga a todas las empresas a tener una estrategia omnicanal.

• El panorama del aprovisionamiento está cambiando rápidamente, con más aprovisionamiento cercano y minimización de riesgos.

• La concienciación sobre la sostenibilidad es cada vez más ineludible, y el transporte es una pieza importante.

El enfoque tradicional conduce muy a menudo a una interminable búsqueda de datos y, en el mejor de los casos, a una respuesta matemática que minimiza la logística teórica costos pero que hace poco por crear una estrategia de cadena de suministro aplicable.

Pero uno no hace una optimización de red para revivir las clases de programación lineal de la universidad y demostrar su perspicacia matemática. Bueno, puede que algunos sí. Para el resto, he aquí algunos puntos cruciales que hemos aprendido con esfuerzo en muchos proyectos de optimización de redes:

1. Evite gastar tiempo y dinero alimentando al monstruo con datos

Nadie tiene datos perfectos. Una estrategia adecuada para limpiar y conservar los datos será clave para el éxito del proyecto.

Lo importante es saber qué datos importan realmente y cómo conservar las imperfecciones en un conjunto de datos utilizable. Los datos más importantes para el resultado son los de los envíos, y suelen ser los más difíciles de obtener. Si no tiene acceso a estos datos internamente, los transportistas sí los tienen. No siempre están dispuestos a compartirlos, pero siguen siendo la mejor fuente. Los datos de los pedidos suelen estar disponibles y pueden utilizarse para recrear los envíos, aunque la dimensión/peso puede complicar las cosas. Este es un ámbito en el que puede funcionar el enriquecimiento de datos por parte de empresas especializadas, así como la elaboración de perfiles de artículos para reducir la complejidad hasta el punto en que sea importante.

La mayoría de los modelos avanzados requieren muchos más datos para su ejecución, pero el impacto de otros datos es menos crítico y en muchos casos puede tratarse con puntos de referencia para obtener un punto de partida y un análisis de sensibilidad en el que se vuelve a ejecutar el modelo variando el punto de datos crítico hasta encontrar el punto de ruptura en el que cambia la recomendación. Es mucho más fácil tomar una decisión cuando se ve dónde realmente importa y se tienen opciones claras.

2. El modelo no le dará una estrategia. Sólo le dirá qué alternativa es matemáticamente la mejor.

Antes de ejecutar el modelo, utilice los datos recopilados para elaborar un perfil de su cadena de suministro. Esto le permitirá evaluar las soluciones pertinentes.         

• Perfiles y requisitos de los clientes: La entrega a la gran distribución exige una solución diferente de la entrega directa al consumidor. ¿Dos redes distintas?

• Perfil de inventario: Ciertos productos pueden tener patrones de demanda muy inclinados geográficamente o ser críticos desde el punto de vista del suministro. Lentitud de ventas frente a éxito de ventas. Ejemplos de hechos que determinarían las estructuras de red alternativas elegibles para optimizar, como el centro de distribución central, los centros de distribución regionales, los satélites, las ubicaciones de almacenamiento avanzado, etc.

• El perfil de los pedidos, el perfil de los suministros y el perfil de los productos son otros ejemplos de hechos que es importante analizar antes de la modelización.

3. Análisis de sensibilidad

En lugar de intentar crear el conjunto de datos perfecto. Utilice el modelo para averiguar con qué valor de los datos críticos pero inciertos cambia la recomendación. Esto ahorra mucho tiempo y hace que las decisiones sean pertinentes.

4. Utilice la herramienta informática adecuada para su reto

Las herramientas de optimización más avanzadas son caras y su configuración requiere mucho esfuerzo. Se invierte mucho tiempo y dinero antes de estar listo para ejecutar el modelo. La inversión merece totalmente la pena si su cadena de suministro es muy compleja y pretende, una vez configurado, utilizar el modelo con frecuencia. Esas herramientas de software son sofisticadas e impresionantes con todos sus complementos posibles.

La mayoría de las empresas tienen una cadena de suministro más sencilla o pueden optimizar la red en Norteamérica, o Europa, Asia, etc. por separado y luego unirlas. Si este es el caso, las herramientas más complejas están complicando las cosas sin valor añadido. Dedique el tiempo y el dinero que se ahorra en una herramienta de optimización adecuada a centrarse en el desarrollo de la estrategia.

Gestión de la cadena de suministro después de Covid-19 - Cadenas de suministro regionales

Las cadenas de suministro regionales, la fabricación deslocalizada, la gestión de inventarios, el almacenamiento como herramienta de mercado... en el nuevo mundo post-Covid-19 vuelven los viejos conocidos.

La vida ha cambiado drásticamente en los últimos meses desde que este novedoso coronavirus trastornó el mundo tal y como lo conocíamos. La gestión de la cadena de suministro vuelve a ser tendencia tras su última visita a las listas de éxitos en el siglo pasado.

La tendencia de las cadenas de suministro globales a las regionales lleva tiempo produciéndose. Uno de los motivos es, por supuesto, la guerra comercial del presidente Trump con China. Curiosamente, esto ha demostrado más de las dificultades para reubicar las cadenas de suministro complicadas de los grupos de proveedores dominantes en China. Hay tantos componentes solo disponibles allí que no solo es costo-prohibitivo trasladar la producción tecnológicamente complicada a América del Norte o Europa. China está experimentando deliberadamente una japonización, en el sentido de que antes era el lugar donde se fabricaba todo lo barato y de baja calidad y ahora se está convirtiendo en el centro de alta tecnología. En cualquier caso, los aranceles y las fricciones comerciales han iniciado un movimiento hacia cadenas de suministro más regionales.

También ha demostrado lo desarrolladas que están las cadenas de suministro regionales en Asia Oriental. El proyecto chino de la Ruta de la Seda agravará sin duda el crecimiento de las cadenas de suministro de la Gran China. Es muy posible que el principal mercado esté en Asia.

Los aranceles y la crisis del COVID-19 han devuelto al mundo de la gestión de la cadena de suministro el olvidado arte de la planificación de escenarios y la mitigación de riesgos. Consulte al gurú de la selección de emplazamientos, Bob Hess, de Newmark, para saber cómo hacerlo.

Una respuesta a la mitigación del riesgo es el "near shoring", es decir, la cadena de suministro regional en el propio país o en una región segura, por ejemplo, dentro de la UE o del bloque USMCA. El establecimiento de cadenas de suministro regionales seguras y resistentes para los equipos médicos es una de las prioridades de muchos especialistas en adquisiciones.

Sabemos por nuestros clientes con montaje/producción en Norteamérica que muchas empresas están intentando encontrar o desarrollar proveedores de componentes críticos dentro del USMCA. Se trata de un proceso que lleva tiempo y el resultado no será visible a corto plazo, pero sí con el paso del tiempo. Lo más probable es que esto se materialice en forma de agrupaciones regionales como las que se ven para los muebles en el oeste de Michigan, los coches en el Medio Oeste o los productos farmacéuticos alrededor de Boston y Raleigh.

Un tercer ámbito para las cadenas de suministro regionales son los productos que pueden fabricarse mediante robots u otras formas de producción automatizada. Esto viene impulsado por el aumento de los salarios en China y la disminución de costos para los robots, combinada con las capacidades y versatilidad cada vez mayores que tienen. Tanto en Europa como en Norteamérica vemos cada vez más empresas de gran éxito y en crecimiento que se basan en la producción automatizada. No es descabellado pensar que ayudarán a sentar las bases de las cadenas de suministro regionales.

El factor más importante que impulsa el crecimiento de las cadenas de suministro regionales es psicológico y se materializa en la actitud. Mientras que en los años 90 y 2000 la deslocalización a China (costo ) era la norma, ahora es habitual pensar en la sostenibilidad, la resistencia y la creatividad. Aparecen las cadenas de suministro regionales o incluso locales. De la granja a la mesa o Made-in-your-County.

La cadena de suministro en COVID-19: La opción de la deslocalización próxima

Nuestro CEO, Håkan Andersson, apareció recientemente en un podcast con el experto del sector, Bob Hess, sobre el potencial de #nearshoring como resultado de la pandemia.

Escúchelo aquí: https://nkf.re/3dhqU0