Automatización de almacenes: ¿Por dónde empezar?

En tiempos de pandemia (e incluso de prepandemia), las tendencias y los retos a los que se enfrenta el sector de los almacenes son claros: dificultad para encontrar mano de obra. Por ello, explorar la automatización de los almacenes nunca ha tenido más sentido. Sin embargo, es una tarea desalentadora comprender y explorar cómo empezar. A continuación, exploramos las opciones básicas para explorar la automatización de almacenes.

Movimientos de material repetidos y automatizados

Automatizar actividades que sólo pueden hacer las personas es difícil de conseguir en la actualidad; sin embargo, hay movimientos repetitivos como caminar o transportar material que pueden automatizarse, normalmente con un buen retorno de la inversión.

Para los carros, algo como CartConnect funciona bien. Además, el transporte siempre es una buena opción. Para movimientos repetitivos de cargas de palés, las carretillas elevadoras AGV son buenas para mover cargas de un extremo a otro de una operación.

Almacenamiento y recuperación automatizados

La segunda opción es posiblemente la más automatizada: el almacenamiento y recuperación automatizados (ASRS). Hay muchos sistemas bajo este paraguas, pero el concepto sigue siendo el mismo para todos: el ASRS tomará los productos que la operación ha recibido, los almacenará automáticamente, y luego los recogerá/entregará a un operador según sea necesario.

Los sistemas van desde un minisistema de carga hasta un ASRS para palés completos, pasando por las nuevas soluciones del mercado para productos más pequeños, como el AutoStore. También se incluyen soluciones densas/de recogida rápida como los módulos de elevación vertical (VLM) y los carruseles horizontales y verticales.

Sea cual sea el sistema elegido, las ventajas son las mismas: mayor eficiencia del espacio de almacenamiento y reducción de la mano de obra en la preparación de pedidos y la entrada en almacén, dos de los procesos que más tiempo consumen en las operaciones de distribución.

Automatización de transacciones

Aunque quizá no sea lo primero que viene a la mente cuando se piensa en la automatización de almacenes, la automatización de transacciones es sin duda lo más importante. Se trata de un término muy amplio, pero significa eliminar las interacciones manuales del operario para registrar las transacciones. La forma predeterminada en que un operario registra los movimientos de inventario, los recibos, etc. es escribirlos manualmente en el ERP o el SGA. Las formas de automatizar este proceso son variadas, desde pistolas de radiofrecuencia/escáneres hasta RFID, picking por voz o pulsar botones. Sea cual sea el método, la automatización de las transacciones mejora

5 tendencias de la cadena de suministro para 2021

Este último año ha creado muchos retos nuevos para todos, lo que ha obligado a consumidores y empresas a adaptarse. Esperamos que algunos de los cambios en la cadena de suministro sean temporales, pero muchos de ellos tendrán un impacto duradero en la industria de la cadena de suministro en el futuro. A continuación, analizamos algunas de las tendencias que esperamos ver en 2021.

Cumplimiento y logística como herramienta competitiva

Cada año seguimos viendo cómo cambia el comportamiento de los consumidores, y en ningún año ese cambio se ha producido tan rápidamente como en 2020. La gente quiere productos de calidad a un precio razonable y con rapidez. Las cadenas de suministro desorganizadas quedarán cada vez más expuestas, ya que las empresas tendrán que elegir entre malos niveles de servicio o un costos insostenible para satisfacer la demanda de los clientes. El ejemplo más obvio de esta tendencia es el movimiento de Amazon para conseguir envíos al día siguiente o en el mismo día. Como ya se ha dicho, las expectativas de servicio de los consumidores siguen aumentando. Esto significa que las empresas que cuentan con sistemas para prever bien, almacenar niveles óptimos de inventario y cumplir eficientemente tienen una ventaja significativa sobre las que no lo hacen.

Centrarse en el comercio electrónico, los niveles de servicio y el desarrollo omnicanal

El paso del comercio tradicional al comercio electrónico ha ido creciendo cada año, y COVID-19 no ha hecho sino acelerar aún más ese crecimiento. No es de extrañar que el cambio extremo de los consumidores hacia el comercio electrónico observado en 2020 tenga un efecto duradero en la forma de hacer negocios de cara al futuro. Además del cambio hacia el comercio electrónico, los niveles de servicio también se están convirtiendo en una prioridad, ya que los consumidores van a elegir la opción más rápida y fiable. Para seguir el ritmo de estos cambios, las empresas van a tener que seguir centrándose en desarrollar su estrategia omnicanal. Esto significa utilizar sistemas de apoyo para crear una red interconectada de tiendas, almacenes y 3PL, que proporcione la flexibilidad necesaria para satisfacer tanto las grandes compras al por mayor como los pequeños pedidos de comercio electrónico. A continuación, las empresas pueden aprovechar esta interconectividad dentro de la red para optimizar la estrategia de cumplimiento a nivel de pedido.

Trasladar el comercio electrónico a un 3PL

Otra tendencia del sector que esperamos ver es un cambio significativo en la distribución del comercio electrónico hacia empresas de logística de terceros (3PL). El sector del comercio electrónico, en comparación con las tiendas físicas, presenta una complejidad difícil de abordar para las empresas más pequeñas. Los 3PL ofrecen una opción que permitirá a las empresas establecerse mucho más rápido que si abrieran su propio almacén y les permitirá evitar importantes gastos fijos costos, tener acceso a una red ya establecida y obtener procesos especializados en función de sus necesidades.

Centrarse en las adquisiciones

Las complicaciones de COVID-19 y las fricciones comerciales mundiales con China, unidas a las crecientes expectativas de los consumidores de un mejor servicio, han indicado al mundo de la cadena de suministro que ahora puede ser el momento de centrarse en el aprovisionamiento. Al trasladar a los proveedores más cerca de casa (near-shoring) y priorizar el proceso de aprovisionamiento para dar prioridad al plazo de entrega y a la flexibilidad, las empresas pueden mejorar sus plazos de entrega y la cadena de suministro en general. El desarrollo de una cadena de suministro regional ofrece un mayor potencial de relaciones mutuamente beneficiosas y mejora tanto el tiempo como la proximidad al mercado. Esta confianza en la gestión de las relaciones y el producto podría poner en entredicho el enfoque anterior de aprovisionamiento en países de bajocosto .

Normalización del transporte de mercancías - Una nueva base

COVID-19 ha provocado un aumento abrumador del volumen, poniendo a prueba las capacidades y costos y disparando las tasas de rechazo. Como las empresas de transporte de mercancías se benefician de estas tarifas más elevadas, cabe esperar que reinviertan en gastos de capital, como más camiones, aumentando la capacidad para satisfacer la demanda del mercado y normalizando desde los cambios económicos de 2020.

 Les deseamos a todos un 2021 seguro y saludable.

Managing the Q4 Peak: Considerations and Recommendations for your Supply Chain

En una época en la que UPS ha impuesto restricciones de envío a los principales minoristas para mantener el rendimiento (por no hablar de la distribución de la vacuna Covid-19), es aún más importante tomar medidas preparatorias para crear flexibilidad y amortiguadores en las cadenas de suministro. A continuación, analizamos las consideraciones a tener en cuenta en los segmentos de red, transporte y almacenamiento de su cadena de suministro.

Estrategia

Ubicaciones: Equilibrar la carga de trabajo

• El envío desde el centro de distribución más cercano no siempre es la mejor opción. Hay que tener en cuenta toda una serie de consideraciones: ¿Tenemos ese artículo en stock? ¿Cuántos pedidos pendientes hay en ese lugar? ¿Se puede agrupar con otros pedidos? ¿Ritmo de entrega puntual? Beneficio basado en el envío costos? y muchas más. Repensar la estrategia de distribución puede conducir a mayores tasas de entrega a tiempo y a mantener los objetivos de nivel de servicio.

3PL: ¿Es usted la máxima prioridad?

• Lo que a nosotros nos gusta llamar encontrar el "ajuste adecuado" es importante para estas épocas del año. Se requiere un equilibrio para encontrar un 3PL que sea a la vez tecnológicamente avanzado y esté conectado en todo el país, que también sea lo suficientemente flexible como para trabajar con las especificidades de su negocio y que le dé prioridad cuando más lo necesite.

Transporte

Flexibilidad: Expedidores, transportistas del Plan B

• Comprender la relación con sus transportistas y dónde encaja usted en su red es clave para el éxito durante la temporada alta. No cabe duda de que habrá emergencias de envío durante la temporada alta o de vacaciones. Probar transportistas y expedidores alternativos durante los periodos de menor actividad le aportará confianza en que cumplirán con su cometido cuando lo necesite.

Recargos

• Otro factor a tener en cuenta son los recargos por temporada alta. Hable con antelación de los volúmenes previstos con sus proveedores para minimizar las sorpresas y, por tanto, los recargos. Sobrecargar las redes de los transportistas con volúmenes imprevistos es exactamente lo que se intenta evitar con estos recargos. Si trabaja con los transportistas con antelación, puede negociar estos recargos a la baja.

Flete dedicado

• Dependiendo del tamaño de su empresa y de la distribución de su base de clientes, una flota dedicada puede ser una opción legítima para usted. Esta propiedad adicional sobre la entrega del producto a los clientes podría ofrecer redundancia y potencialmente presentar ahorros de flete costo .

Almacenamiento

Diseño y organización

• Antes de la temporada alta es el momento de revisar la configuración del almacén y los medios de almacenamiento. Organizar las instalaciones, utilizar el espacio de forma eficiente y dar un lugar a cada cosa crea el espacio necesario para tener éxito en los picos de volumen.

Turnos extra/Agencias de colocación

• ¿Qué turnos tiene actualmente? ¿Puede realizar otro turno durante el fin de semana o ampliar el horario durante el día? Dado que los problemas de personal afectan a las empresas de almacenaje y distribución, especialmente durante Covid-19, es importante aprovechar todas las opciones. Consulte a las agencias de empleo locales para que le proporcionen trabajadores temporales.

Tecnología

• Si la dotación de personal no resuelve el problema, considere soluciones tecnológicas. Estas soluciones pueden consistir en sistemas de picking como el picking por voz, el pick-to-light y los escáneres de radiofrecuencia, o en AMR o AGV que mueven el producto por sí solos. Estas tecnologías simplifican el elemento humano del almacenamiento, minimizan los errores, aumentan la eficiencia y pueden funcionar de forma constante durante más de 8 horas.

Cómo modernizar su almacén/centro de distribución: Parte 2

En la segunda parte de nuestro proceso para modernizar los almacenes, hablamos de los sistemas y confirmaciones automatizadas necesarios para eliminar los errores humanos y aumentar la eficacia.

Sistemas de apoyo

Los sistemas de apoyo son fundamentales para la transición de un almacén a la era moderna de la logística. Algunos de los tipos más comunes de sistemas de apoyo son los sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP), los sistemas de gestión de pedidos (OMS), los sistemas de gestión de almacenes (WMS) y los sistemas de gestión de inventarios (IMS). Tanto si su red de distribución está formada por cientos de almacenes en todo el mundo como si se trata de un único almacén que realiza envíos a unos pocos clientes, existe un sistema de asistencia que puede ayudarle. Existen numerosas opciones diferentes y cada una de ellas tiene capacidades, puntos fuertes y puntos débiles distintos. Encontrar el sistema de apoyo adecuado para su negocio es fundamental para cualquier operación. Por lo general, estos sistemas apoyan las operaciones de almacén mediante la recopilación y el seguimiento de datos, la estandarización de procesos y la ejecución más eficaz de las operaciones. El sistema debe apoyar todas las operaciones actuales disminuyendo el trabajo manual y ayudando a implementar mejoras futuras. Sin un SGA u otro sistema de apoyo, los procesos y operaciones del almacén serán muy manuales y lentos. Además, sin un sistema de apoyo se verán limitadas las mejoras y la tecnología que se puedan añadir al almacén. implementar un sistema de apoyo es una inversión importante y puede resultar difícil ver el ROI exacto, pero es una de las inversiones más importantes que se pueden hacer en un almacén. Servirá de apoyo a toda la operación:

• Permite que los procesos se ejecuten más rápidamente, lo que significa que se dedica menos tiempo a las operaciones estándar y se consigue un mayor rendimiento.

• Realizar un seguimiento de los datos y dar acceso a ellos para analizarlos y ver qué mejoras pueden introducirse para reducir costos y aumentar el rendimiento.

• Facilitando el seguimiento y la gestión del inventario y los indicadores clave de rendimiento (KPI), lo que se traducirá en un mejor rendimiento, una reducción de costos y un aumento de la producción.

Confirmación automática

La confirmación automática es la pieza que reúne todo lo que hemos hablado hasta ahora. Utilizamos el término "confirmaciones automáticas" para englobar todos los métodos de verificación sistemática de la actividad de un operario en el almacén, como el escaneado por radiofrecuencia, la identificación por radiofrecuencia, el picking por voz, etc. El uso de la tecnología de confirmación automática puede reducir drásticamente la posibilidad de error humano y el tiempo que se tarda en realizar las operaciones. Un operario sólo tiene que escanear/hablar/mover un producto y/o ubicación en lugar de anotar la información o actualizar el sistema manualmente. Esto también proporcionará una mayor visibilidad. Dado que el sistema se actualiza en el momento de la transacción, los datos serán más precisos y se verán en tiempo real, lo que puede ayudar a saber dónde están los productos y cuánto tiempo se dedica a las distintas operaciones.

La incorporación de estas mejoras modernizará su almacén y le permitirá funcionar con mayor eficacia y eficiencia que en la actualidad. También le permitirán crecer y mejorar continuamente, ya que facilitarán la Implementación de nuevas mejoras y tecnologías en el futuro.

Cómo modernizar sus operaciones de almacenamiento y distribución (1ª parte)

Para que las empresas sigan teniendo éxito durante mucho tiempo, deben mejorar constantemente y cambiar con los tiempos. Esto es especialmente cierto en el almacenamiento y la distribución. Una de nuestras principales competencias en Establish es ayudar a nuestros clientes a modernizar y mejorar sus almacenes y centros de distribución de forma lógica y eficaz a través de costo. En las próximas semanas, le guiaremos a través de muchos de los pasos necesarios para modernizar los almacenes, desde la operación más básica hasta una solución totalmente automatizada y todos los puntos intermedios. Empezaremos por dos de los más importantes: la ubicación del inventario y el etiquetado de los productos.

Localización de inventarios

En un almacén hay muchos lugares diferentes donde se almacena el inventario. La simple adición de nombres a cada una de esas ubicaciones puede ayudar a allanar el camino hacia un almacén modernizado, de modo que se pueda vincular un artículo y una cantidad en aras de la eficiencia y la precisión.

La estructura de nombres puede ser prácticamente cualquier cosa y debe ser relativamente fácil de seguir. Cada ubicación individual debe tener un nombre único y estar etiquetada, siendo las etiquetas fáciles de leer e incluyendo códigos de barras para permitir la capacidad de escaneo o números de control. Como mínimo, las etiquetas de ubicación del inventario deben incluir el nombre de la ubicación y el código de barras, pero también pueden incluir más información, como el código de colores y el producto o productos almacenados allí. A continuación se muestra un ejemplo de nombre de ubicación para un almacén con pasillos de estanterías de paletización estándar:

Las ventajas de añadir ubicaciones de inventario a su almacén incluyen:

• Mejor seguimiento y trazabilidad del inventario.

• Mayor precisión del inventario y recuento cíclico más sencillo.

• La capacidad de aplicar prácticas de almacén más sólidas, como el código de barras.

• Mejora de los procesos actuales de recogida y almacenamiento.

• Mayor funcionalidad de los sistemas de apoyo actuales.

Etiquetado de productos

Además de etiquetar las ubicaciones del inventario, todos los productos del almacén deben estar debidamente etiquetados. Estas etiquetas deben incluir el nombre del producto, el código de barras asociado, el lote/fecha de caducidad (si procede) y ser claras y fáciles de leer. Los productos deben etiquetarse directamente en el momento de su recepción, antes de ser almacenados. Mejor aún, también se puede coordinar con los proveedores la inclusión de estas etiquetas en los productos que vienen ya etiquetados. El etiquetado permite identificar los productos sin problemas durante la recepción, la preparación de pedidos y el recuento de existencias, y contribuirá a reducir los errores humanos y el procesamiento manual.

La próxima vez hablaremos de los sistemas informáticos y de asistencia, así como de las confirmaciones automáticas (escaneado por radiofrecuencia, voz, RFID, etc.).

Blockchain en la logística: Cómo empezó y cómo va

El origen de Blockchain se remonta a la publicación del libro blanco escrito bajo el nombre de Satoshi Nakamoto en el que se explicaban los cimientos de lo que hoy conocemos como Bitcoin. Bitcoin ofrecía una vía para realizar transacciones digitales sin preocupaciones gracias a la transparencia y la descentralización de los datos. Esto garantizaba que la información no pudiera ser alterada e impulsó el auge de las criptomonedas. Los principios básicos de blockchain y el éxito de Bitcoin iniciaron una oleada de curiosidad por otras posibles aplicaciones, por lo que empezó a surgir el desarrollo de la tecnología.

Una de estas aplicaciones era la cadena de suministro. Surgió blockchain y parecía ser la solución a los problemas de todos. En 2019, el Puerto de Rotterdam y el Puerto de Busan realizaron una prueba piloto de blockchain en su logística marítima y descubrieron el éxito en la automatización y la reducción de las operaciones costo.

¿Qué es Blockchain? Explicado por Blocklab:

• Un "libro de contabilidad digital" u hoja de cálculo que se duplica y almacena en una red distribuida en múltiples ubicaciones y que puede actualizarse instantáneamente en cualquier lugar.

• Los datos están descentralizados, ya que se encuentran en varios lugares a la vez. Así, se convierte en una red segura, ya que los datos no pueden modificarse sin la aprobación de todos los miembros y dificulta su pirateo.

• La información se controla constantemente, lo que dificulta el cambio de datos y garantiza que la información se distribuye pero no se copia.

• Los acuerdos se hacen mutuos y se documentan, lo que mejora la seguridad y la trazabilidad, ya que las transacciones se registran en los libros de contabilidad, lo que reduce la preocupación de que las partes cumplan su parte del trato.

• Esto se traduce en una menor costos, una mayor eficacia, una mayor transparencia y un aumento de la confianza.

Blockchain permite a los usuarios registrar y almacenar datos más fácilmente y de forma descentralizada, lo que permite la transparencia de todas las partes, datos precisos/en tiempo real y una mejor trazabilidad desde la producción hasta la entrega. Actualmente, la mayoría de las empresas gestionan sus datos de forma individual en sistemas de soporte informático independientes. La información no se comparte entre plataformas, lo que puede causar confusión y falta de comunicación cuando la información no está alineada. Ahora, imagine la posibilidad de realizar un seguimiento de principio a fin de sus mercancías y confiar en los datos que se visualizan. Blockchain ofrece exactamente esa solución. Los participantes en la red proporcionarán información que sería difícil de cambiar. La transparencia permite a cualquiera auditar cualquier punto de la cadena de suministro y reducir los errores. Las mercancías llegan según lo esperado y, como resultado, aumenta la confianza entre las partes y se reduce la operación costos.

¿Por qué no se utiliza más Blockchain?

 Un estudio publicado en 2020 en el Journal of International Trade and Commerce, profundizó en la adopción de blockchain centrándose en el Puerto de Busan y el Puerto de Incheon. A pesar de todas las posibles aplicaciones de blockchain, los resultados sugieren que puede ser más difícil de vender de lo que la gente piensa.

1. Los logísticos tienen dificultades para hacerse una idea clara de las ventajas y el éxito de la adopción de blockchain.

2. Consultores y académicos se preocupan por la madurez tecnológica de blockchain.

3. La competitividad del sector está muy influida por factores económicos relacionados con aspectos financieros y temporales.

La Implementación de Blockchain requiere un enorme cambio de infraestructura

Blockchain funciona mejor con más participantes porque hay más información. Sin participantes, el caso de uso de blockchain deja de ser aplicable. Por lo tanto, un número decente de entidades debe estar de acuerdo en implementar blockchain, lo que es más difícil de lo que parece. Blockchain requiere un enorme cambio en la infraestructura. En lugar de almacenar la información en su propia plataforma de suscripción, la información estará ampliamente disponible para cualquier persona de la red, lo que puede resultar intimidante. No sólo eso, sino que la tecnología es nueva, y las empresas dudan a la hora de levantar toda su estructura. El programa piloto del puerto de Rotterdam y Busan ha demostrado que blockchain cumple las expectativas, pero sólo es un ejemplo de los beneficios tangibles de su adopción. Algunos puertos han iniciado pruebas piloto desde entonces, pero hasta que no veamos más entidades dispuestas a integrar esta tecnología, pasará mucho tiempo hasta que veamos cambios importantes en la gestión de la cadena de suministro.

Blockchain es el futuro de la logística

A medida que las cadenas de suministro se vuelven cada vez más complejas para satisfacer las necesidades de los consumidores, las ventajas de blockchain son demasiado buenas como para no considerarlas una solución. No sólo proporciona alivio a los engorrosos problemas de la logística, sino que la transparencia se está convirtiendo en un factor importante para los consumidores. El abastecimiento ético y el seguimiento detallado de los paquetes son sólo algunos de los factores que los consumidores empiezan a tener en cuenta. Blockchain permite una visibilidad fiable del producto de principio a fin, lo que será cada vez más vital tanto para las empresas como para los consumidores.

Optimización de la red de la cadena de suministro: cómo hacerlo bien

Ha llegado el momento de reajustar su estrategia de la cadena de suministro por muchas razones, entre ellas:

• La logística y el cumplimiento son los nuevos escaparates y herramientas de venta

• La explosión del negocio directo al consumidor obliga a todas las empresas a tener una estrategia omnicanal.

• El panorama del aprovisionamiento está cambiando rápidamente, con más aprovisionamiento cercano y minimización de riesgos.

• La concienciación sobre la sostenibilidad es cada vez más ineludible, y el transporte es una pieza importante.

El enfoque tradicional conduce muy a menudo a una interminable búsqueda de datos y, en el mejor de los casos, a una respuesta matemática que minimiza la logística teórica costos pero que hace poco por crear una estrategia de cadena de suministro aplicable.

Pero uno no hace una optimización de red para revivir las clases de programación lineal de la universidad y demostrar su perspicacia matemática. Bueno, puede que algunos sí. Para el resto, he aquí algunos puntos cruciales que hemos aprendido con esfuerzo en muchos proyectos de optimización de redes:

1. Evite gastar tiempo y dinero alimentando al monstruo con datos

Nadie tiene datos perfectos. Una estrategia adecuada para limpiar y conservar los datos será clave para el éxito del proyecto.

Lo importante es saber qué datos importan realmente y cómo conservar las imperfecciones en un conjunto de datos utilizable. Los datos más importantes para el resultado son los de los envíos, y suelen ser los más difíciles de obtener. Si no tiene acceso a estos datos internamente, los transportistas sí los tienen. No siempre están dispuestos a compartirlos, pero siguen siendo la mejor fuente. Los datos de los pedidos suelen estar disponibles y pueden utilizarse para recrear los envíos, aunque la dimensión/peso puede complicar las cosas. Este es un ámbito en el que puede funcionar el enriquecimiento de datos por parte de empresas especializadas, así como la elaboración de perfiles de artículos para reducir la complejidad hasta el punto en que sea importante.

La mayoría de los modelos avanzados requieren muchos más datos para su ejecución, pero el impacto de otros datos es menos crítico y en muchos casos puede tratarse con puntos de referencia para obtener un punto de partida y un análisis de sensibilidad en el que se vuelve a ejecutar el modelo variando el punto de datos crítico hasta encontrar el punto de ruptura en el que cambia la recomendación. Es mucho más fácil tomar una decisión cuando se ve dónde realmente importa y se tienen opciones claras.

2. El modelo no le dará una estrategia. Sólo le dirá qué alternativa es matemáticamente la mejor.

Antes de ejecutar el modelo, utilice los datos recopilados para elaborar un perfil de su cadena de suministro. Esto le permitirá evaluar las soluciones pertinentes.         

• Perfiles y requisitos de los clientes: La entrega a la gran distribución exige una solución diferente de la entrega directa al consumidor. ¿Dos redes distintas?

• Perfil de inventario: Ciertos productos pueden tener patrones de demanda muy inclinados geográficamente o ser críticos desde el punto de vista del suministro. Lentitud de ventas frente a éxito de ventas. Ejemplos de hechos que determinarían las estructuras de red alternativas elegibles para optimizar, como el centro de distribución central, los centros de distribución regionales, los satélites, las ubicaciones de almacenamiento avanzado, etc.

• El perfil de los pedidos, el perfil de los suministros y el perfil de los productos son otros ejemplos de hechos que es importante analizar antes de la modelización.

3. Análisis de sensibilidad

En lugar de intentar crear el conjunto de datos perfecto. Utilice el modelo para averiguar con qué valor de los datos críticos pero inciertos cambia la recomendación. Esto ahorra mucho tiempo y hace que las decisiones sean pertinentes.

4. Utilice la herramienta informática adecuada para su reto

Las herramientas de optimización más avanzadas son caras y su configuración requiere mucho esfuerzo. Se invierte mucho tiempo y dinero antes de estar listo para ejecutar el modelo. La inversión merece totalmente la pena si su cadena de suministro es muy compleja y pretende, una vez configurado, utilizar el modelo con frecuencia. Esas herramientas de software son sofisticadas e impresionantes con todos sus complementos posibles.

La mayoría de las empresas tienen una cadena de suministro más sencilla o pueden optimizar la red en Norteamérica, o Europa, Asia, etc. por separado y luego unirlas. Si este es el caso, las herramientas más complejas están complicando las cosas sin valor añadido. Dedique el tiempo y el dinero que se ahorra en una herramienta de optimización adecuada a centrarse en el desarrollo de la estrategia.

Gestión de la cadena de suministro después de Covid-19 - Cadenas de suministro regionales

Las cadenas de suministro regionales, la fabricación deslocalizada, la gestión de inventarios, el almacenamiento como herramienta de mercado... en el nuevo mundo post-Covid-19 vuelven los viejos conocidos.

La vida ha cambiado drásticamente en los últimos meses desde que este novedoso coronavirus trastornó el mundo tal y como lo conocíamos. La gestión de la cadena de suministro vuelve a ser tendencia tras su última visita a las listas de éxitos en el siglo pasado.

La tendencia de las cadenas de suministro globales a las regionales lleva tiempo produciéndose. Uno de los motivos es, por supuesto, la guerra comercial del presidente Trump con China. Curiosamente, esto ha demostrado más de las dificultades para reubicar las cadenas de suministro complicadas de los grupos de proveedores dominantes en China. Hay tantos componentes solo disponibles allí que no solo es costo-prohibitivo trasladar la producción tecnológicamente complicada a América del Norte o Europa. China está experimentando deliberadamente una japonización, en el sentido de que antes era el lugar donde se fabricaba todo lo barato y de baja calidad y ahora se está convirtiendo en el centro de alta tecnología. En cualquier caso, los aranceles y las fricciones comerciales han iniciado un movimiento hacia cadenas de suministro más regionales.

También ha demostrado lo desarrolladas que están las cadenas de suministro regionales en Asia Oriental. El proyecto chino de la Ruta de la Seda agravará sin duda el crecimiento de las cadenas de suministro de la Gran China. Es muy posible que el principal mercado esté en Asia.

Los aranceles y la crisis del COVID-19 han devuelto al mundo de la gestión de la cadena de suministro el olvidado arte de la planificación de escenarios y la mitigación de riesgos. Consulte al gurú de la selección de emplazamientos, Bob Hess, de Newmark, para saber cómo hacerlo.

Una respuesta a la mitigación del riesgo es el "near shoring", es decir, la cadena de suministro regional en el propio país o en una región segura, por ejemplo, dentro de la UE o del bloque USMCA. El establecimiento de cadenas de suministro regionales seguras y resistentes para los equipos médicos es una de las prioridades de muchos especialistas en adquisiciones.

Sabemos por nuestros clientes con montaje/producción en Norteamérica que muchas empresas están intentando encontrar o desarrollar proveedores de componentes críticos dentro del USMCA. Se trata de un proceso que lleva tiempo y el resultado no será visible a corto plazo, pero sí con el paso del tiempo. Lo más probable es que esto se materialice en forma de agrupaciones regionales como las que se ven para los muebles en el oeste de Michigan, los coches en el Medio Oeste o los productos farmacéuticos alrededor de Boston y Raleigh.

Un tercer ámbito para las cadenas de suministro regionales son los productos que pueden fabricarse mediante robots u otras formas de producción automatizada. Esto viene impulsado por el aumento de los salarios en China y la disminución de costos para los robots, combinada con las capacidades y versatilidad cada vez mayores que tienen. Tanto en Europa como en Norteamérica vemos cada vez más empresas de gran éxito y en crecimiento que se basan en la producción automatizada. No es descabellado pensar que ayudarán a sentar las bases de las cadenas de suministro regionales.

El factor más importante que impulsa el crecimiento de las cadenas de suministro regionales es psicológico y se materializa en la actitud. Mientras que en los años 90 y 2000 la deslocalización a China (costo ) era la norma, ahora es habitual pensar en la sostenibilidad, la resistencia y la creatividad. Aparecen las cadenas de suministro regionales o incluso locales. De la granja a la mesa o Made-in-your-County.