Las cadenas de suministro en 2021 y lo que cabe esperar en 2022

El año 2020 presentó al mundo algunos retos increíbles, especialmente en el mundo de la cadena de suministro. Casi dos años después, la pandemia de COVID-19 y los problemas de la cadena de suministro, siguen siendo un reto importante para todo el planeta. Ahora que el 2021 ha llegado a su fin, queremos echar un vistazo a lo que ocurrió el año pasado y hablar de lo que esperamos ver en 2022.

2021 Recapitulación

Hay mucho que tratar cuando se echa la vista atrás a la cadena de suministro y la logística en 2021, pero queremos centrarnos en dos temas principales que abarcan muchas áreas diferentes.

Incremento de costos

Uno de los grandes temas de 2021 fue el incremento de los costos de logistica de todas las cadenas de suministro. En el sector del transporte, vimos cómo los transportistas de paquetería seguían subiendo las tarifas, mientras que las de LTL y camión completo también continuaron subiendo. Uno de los principales motivos de estas subidas es que la demanda de transporte marítimo sigue estando muy por encima de la capacidad actual. Tal vez el caso más extremo de esta situación se observó en el sector del transporte marítimo de contenedores. El costo para enviar un contenedor marítimo a finales de 2021 era de 3 a 7 veces más caro que en 2020, dependiendo de la ruta. Además, la congestión que se observa en los puertos está provocando una escalada de los tiempos de espera, lo que se traduce en más costos debido a las tasas en las que se incurre.

El sector del transporte no fue el único de la cadena de suministro y la logística que experimentó subidas en costo . También los precios de los 3PL y las tarifas de los almacenes aumentaron drásticamente. Muchos de nuestros clientes vieron cómo los 3PL aumentaban las transacciones en costos hasta un 30%. La página costo de alquiler y propiedad de un almacén también aumentó de forma generalizada, especialmente en zonas como el sur de California. Esto refleja que la demanda de almacenes y 3PL crece más rápido que la disponibilidad.

A lo largo del año, la escasez de mano de obra también se convirtió en uno de los principales titulares en todas las industrias, especialmente en el almacenamiento y la fabricación. Para mantener una mano de obra suficiente, muchas empresas se vieron obligadas a aumentar los salarios, añadiendo aún más costos a la cadena de suministro.

Inversión en la cadena de suministro

Muchas de las razones de los aumentos de costo comentados en la sección anterior se debieron a que la demanda era mayor que la oferta. Esto hizo que las personas y las empresas tomaran medidas, ya que la inversión en la cadena de suministro y la logística fue otro tema principal que se vio en 2021 y que esperamos que continúe en el futuro.

En años anteriores, la reducción costos en la cadena de suministro era siempre el principal objetivo de nuestros clientes, durante los proyectos de optimización de la red de la cadena de suministro. Este año, se ha hecho cada vez más hincapié en el nivel de servicio y el tiempo de tránsito hasta los clientes, aunque ello supusiera un aumento de costos. Dos de las mayores empresas del mundo, Walmart y Amazon, son un ejemplo perfecto de ello. Walmart ha atribuido parte de su crecimiento de 2021 a una mayor atención a su negocio de comercio electrónico y al desarrollo omnicanal. Para aumentar su capacidad de satisfacer pedidos rápidamente, Amazon abrió casi 300 instalaciones en 2020 y se espera que la cifra de 2021 también sea grande.

Las empresas también están considerando la optimización de la cadena de suministro como una herramienta más competitiva, centrándose en la organización de las cadenas de suministro a nivel mundial y en todas las unidades de negocio, en lugar de que cada región/negocio funcione de forma independiente. Esto requerirá fuertes inversiones iniciales para mejorar el negocio a largo plazo.

Además de las empresas que invierten en sus propias cadenas de suministro, las empresas de inversión también han estado invirtiendo en transporte y almacenamiento. Esto es consecuencia directa de la elevada demanda de transporte y almacenamiento, superior a la capacidad existente. Estas inversiones deberían aportar capacidad adicional al mercado en los próximos años.

Las inversiones en sostenibilidad también se convirtieron en uno de los principales focos de atención en 2021, con numerosas empresas que se comprometieron a lograr cero emisiones netas. Más de 200 empresas de todo el mundo se han adherido al Compromiso por el Clima, para tener cero emisiones netas en 2040.

Qué esperar en 2022

Esperamos que muchas de las tendencias y retos de 2021 continúen, pero que se suavicen un poco en 2022.

Más capacidad de carga y almacenamiento

Gracias a las inversiones realizadas en el sector de la cadena de suministro en 2021, esperamos que se incorpore al mercado una gran capacidad de transporte y almacenamiento. Esto debería hacer que las tarifas de transporte por carretera y marítimo sigan estabilizándose y finalmente se reduzcan, pero se espera que las tarifas sigan siendo elevadas en 2022. Esperamos ver una tendencia muy similar en el mercado de almacenamiento y 3PL, ya que la capacidad adicional que entra en escena debería nivelar los aumentos de precios y, finalmente, hacer que los costos caigan ligeramente. Sin embargo, al igual que en los costos de transporte, creemos que los precios de 3PL y almacenamiento seguirán siendo elevados.

Mayor retribución

Prevemos más empresas que ofrezcan mejores salarios y prestaciones para compensar la escasez de mano de obra y atraer a trabajadores más capaces.

Inversión continua en la cadena de suministro

Con la enorme demanda de transportistas, 3PL y espacio de almacenamiento, esperamos ver una inversión continuada en la cadena de suministro. También esperamos que las empresas sigan centrándose en el almacenamiento y la construcción de sus redes de distribución para aumentar sus niveles de servicio a sus clientes. Muchas empresas, especialmente los minoristas en línea, experimentaron un rápido crecimiento el año pasado. Esto ha convertido el almacenamiento en una de las principales prioridades para muchas empresas, ya que están superando rápidamente sus operaciones actuales. Muchas empresas no podrán soportar su crecimiento sin optimización, automatización y expansión.

Crecimiento continuo de la demanda 3PL

Con el comercio electrónico generando tantas empresas nuevas y alterando los modelos de negocio de las empresas existentes, la necesidad de espacio de almacenamiento está en su punto más alto. Para muchas empresas, tiene sentido subcontratar a expertos en lugar de intentar construir un almacén internamente, por lo que esperamos un deseo aún mayor de 3PL en 2022.

Las cadenas mundiales de suministro en el punto de mira

Esperamos que las empresas sigan utilizando el cumplimiento y la logística como herramienta competitiva; las empresas van a empezar a considerar todas las unidades de negocio y funciones de la cadena de suministro conjuntamente para aprovechar cualquier oportunidad de integrar, optimizar y reducir costos. También prevemos que continúe el crecimiento del nearshoring y de un aprovisionamiento más local y diverso. Esto se convirtió en un tema de conversación en 2020 y empezamos a verlo entrar en acción en 2021, pero una reestructuración de este tamaño lleva mucho tiempo, por lo que los resultados no se verán hasta que avancemos un poco más en el camino.

Un cambio continuo hacia la sostenibilidad

También esperamos que se siga prestando atención a la sostenibilidad a partir de 2022, ya que la reestructuración de las cadenas de suministro puede tener un impacto enorme en las emisiones de gases de efecto invernadero de una empresa.

Desde Establish deseamos a todos un 2022 seguro y saludable.

Tecnología de gemelos digitales: del concepto a la realidad

Los gemelos digitales son el siguiente paso en la evolución de la tecnología de simulación. Los primeros avances comenzaron en el siglo XXI, partiendo de las simulaciones por ordenador hasta la creación de AutoCAD y otras aplicaciones de simulación que han crecido hasta los actuales programas de diseño de sistemas. Tecnologías como el aumento de la potencia de cálculo y la fiabilidad de los sensores han hecho de los gemelos digitales una posibilidad real.

¿Qué son exactamente los gemelos digitales?

El gemelo digital es una solución que ayuda a tender puentes entre el mundo físico y el digital. Los gemelos digitales llevan el modelado 3D a un nivel superior al capturar algo más que información estática y convertirse en un modelo electrónico en vivo del producto. Los sensores capturan datos dinámicos que proporcionan el estado exacto del producto para apoyar mejor áreas como la prevención, la resolución de problemas y la gestión de la calidad. Proporciona simulaciones factibles y realistas de lo que ocurrirá o podría ocurrir con un producto. En términos más sencillos, tal y como lo define IBM: "El gemelo digital es la representación virtual de un objeto o sistema físico a lo largo de su ciclo de vida. Utiliza datos en tiempo real y otras fuentes para permitir el aprendizaje, el razonamiento y la recalibración dinámica para mejorar la toma de decisiones."

Las características clave comunes de un gemelo digital dadas por DHL son:

1. Un gemelo digital simula tanto el estado físico como el comportamiento de la cosa

2. Un gemelo digital es único, asociado a una instancia única y específica de la cosa

3. Un gemelo digital está conectado al objeto y se actualiza en respuesta a los cambios conocidos en el estado, la condición o el contexto del objeto.

4. Un gemelo digital aporta valor a través de visualizaciones, análisis, predicción u optimización

Efectos en la cadena de suministro y la industria logística

En sus primeras etapas, los gemelos digitales se utilizaban en productos de alto valor y criticidad, como la industria aeroespacial y de defensa. Ahora, las empresas están empezando a recopilar datos para el uso de gemelos digitales fuera de estas industrias. Esto puede crear una gran influencia en el ciclo de vida del producto y en la fabricación.

Ciclo de vida del producto

- Iteraciones de diseño más rápidas

- Reducción del desarrollo costos gracias a la disminución de prototipos físicos.

- Ventaja competitiva en la introducción rápida de un producto en el mercado

- Mayor fiabilidad del producto final

Fabricación:

- Distintas especificaciones para los proveedores, creando diseños optimizados de envío y fabricación

- Modelos con componentes y materiales específicos para todos los productos

- Realización de simulaciones realistas de la disposición, los procesos y el flujo de materiales antes de crear las instalaciones.

- Solucionar los fallos de los productos para ayudar a encontrar las causas profundas y optimizar el rendimiento futuro.

Desafíos

El mayor reto al que se enfrentan los gemelos digitales en el sector logístico es la calidad de los datos. Los gemelos digitales actuales no son réplicas exactas del producto. Esto se debe a que es extremadamente caro recopilar y limpiar datos como el estado físico, químico, eléctrico y térmico de un producto. Para evitarlo, los ingenieros recurren a suposiciones y simplifican sus modelos.

Recopilar datos de alta calidad puede resultar caro, lo que plantea la cuestión de si merece la pena implementar gemelos digitales. Las industrias de alto valor y alta criticidad seguirán expandiendo los gemelos digitales, pero es posible que no veamos su adopción en la industria comercial en un futuro próximo.

Garantizar el éxito de un estudio de optimización de la red de la cadena de suministro

Anteriormente escribimos sobre algunas de las razones e incentivos por los que una empresa querría realizar un estudio de optimización de la red de la cadena de suministro. Ahora, nos gustaría discutir algunos de los factores clave que contribuyen a considerar al completar el estudio de optimización de la red de la cadena de suministro que garantice resultados realistas y utilizables.

Herramientas de modelado

Un estudio de optimización de la red de la cadena de suministro no puede completarse sin utilizar una herramienta de software de modelado de la cadena de suministro. Las herramientas de modelización podrán gestionar todos los datos necesarios y los cálculos de backend para que el usuario pueda centrarse en disponer de las entradas correctas e interpretar los resultados. Existen muchas herramientas diferentes para realizar el trabajo y cada una tiene sus pros y sus contras. Algunas de las principales son Supply Chain Guru, Blue Yonder y AIMMS, así como nuestra herramienta interna ASSIGN.

Datos

Hemos hablado de la multitud de análisis de datos que se realizarán durante un estudio de optimización de la red de la cadena de suministro, pero los datos también serán la principal aportación que impulse el desarrollo del modelo y la estrategia. Dicho esto, es importante dedicar gran parte del tiempo inicial a los datos. Recopilar los datos adecuados y asegurarse de que son de calidad fiable determinará la complejidad y el grado de detalle del estudio. Los datos más importantes que hay que tener en cuenta son los datos de transporte/envío, los datos históricos de pedidos de venta y los datos de inventario. Obtener todos los elementos de la cadena de suministro costo (en particular, el almacenamiento costos) también será importante para establecer la línea de base costos. Dado que los datos que se utilicen serán muy granulares, validarlos con los informes financieros es otro paso muy importante para garantizar que los datos que impulsan el proyecto son correctos y, por tanto, los resultados del proyecto son realistas.

Reglas y restricciones empresariales

Aunque los datos son el factor más importante durante un estudio de optimización de la red de la cadena de suministro, no deben pasarse por alto las normas y restricciones empresariales. Esto será lo que restrinja el modelo y garantice que los resultados se optimizan para apoyar los objetivos de la empresa. Las reglas y restricciones empresariales se refieren a parámetros como el inventario mínimo o máximo disponible y el tiempo de cumplimiento de los pedidos (por ejemplo, que los clientes reciban la mercancía en un plazo de 4 días) y deben discutirse al principio del proyecto y actualizarse cuando sea necesario. Con la herramienta de software adecuada, pueden introducirse directamente en el modelo.

Factores de previsión y planificación

Al revisar los resultados del estudio de optimización de la red de la cadena de suministro, es importante que no sólo funcionen para la empresa tal y como están las cosas hoy, sino que también respalden a la empresa en los próximos 5 años y más allá. Por eso es importante tener en cuenta la previsión de la demanda (por detallada o genérica que sea) y cualquier factor de planificación. Los factores de planificación son cosas que no se verán en los datos, pero que deben tenerse en cuenta, y pueden ser cualquier cosa, desde la apertura/cierre de instalaciones hasta aumentos de tarifas o la necesidad de que un centro de distribución esté a cierta distancia de una ubicación específica. Asegurarse de que la previsión se entiende correctamente y de que todos los factores de planificación se establecen al principio del proyecto será vital para la viabilidad de los resultados al final del proyecto.

Consideraciones al diseñar un almacén

Tanto si se trata de abrir un nuevo almacén o centro de distribución, como de añadir una línea de productos, explorar la automatización o simplemente quedarse sin espacio, hay que tener en cuenta muchas consideraciones diferentes a la hora de optimizar la distribución de un almacén y los procesos asociados. Queríamos compartir algunas ideas sobre la metodología de Establish para los proyectos de diseño de almacenes, en concreto las aportaciones que nos gusta recopilar antes de dibujar cualquier concepto o hacer recomendaciones.

Primeros pasos - Planificación de alto nivel

El inicio de un proyecto de diseño de almacenes debe incluir algunas conversaciones: las que definen el alcance del proyecto, los parámetros de éxito, las principales partes interesadas y cualquier quebradero de cabeza o preocupación que deba resolver la nueva distribución. Es importante ponerlo todo sobre la mesa, porque la distribución "óptima" no siempre es la más adecuada para las operaciones y los empleados implicados. Antes de iniciar el proyecto, es primordial conocer los valores de la empresa, las propuestas de valor, los objetivos, los canales de venta, los clientes, la estacionalidad y las previsiones. Además, implicar a todos los empleados o representantes del grupo afectados y establecer una buena relación mantiene alineados los intereses de todos.

Flujos de procesos y materiales

Tras una comprensión de alto nivel de la empresa, los procesos del almacén tienen la máxima prioridad a la hora de determinar la distribución del almacén. No hay mejor manera de conocer los procesos que estar físicamente en el almacén, recorriendo paso a paso cada punto de decisión. Observar, documentar y hablar con los operarios serán sus mejores recursos: nadie conoce mejor el proceso que quienes trabajan en él día tras día. El tiempo que se pasa con los operarios contribuye a la aceptación de la futura distribución y garantiza que se tengan en cuenta las necesidades y los retos de todos. Durante el seguimiento, es importante acordarse de seguir todo el ciclo de vida de un producto en el almacén, desde que entra en las instalaciones hasta que llega a manos del cliente. Hemos comprobado que conocer a fondo la operación permite analizar mejor los datos más adelante en el proyecto.

Análisis de datos sobre volúmenes

Además de la observación cualitativa del proceso, el diseño del almacén debe incluir una buena cantidad de análisis de datos cuantitativos para determinar los volúmenes de productos y el perfil de los pedidos, ya que son los que dictan las necesidades de mano de obra y espacio. El perfil de los pedidos es el dato más importante para el diseño de un almacén, ya que determina el proceso y el almacenamiento. Comprender cómo se ordena el producto, ya sea en palés, cajas o unidades, definirá las estrategias de preparación de pedidos que puede desplegar (piense en la preparación de pedidos por orden, por lotes, por grupos, por olas o por zonas). Conocer los volúmenes máximos, y no sólo las medias, garantiza que la operación pueda soportar esos días de gran volumen. El perfil del pedido, la estrategia de picking y los volúmenes ayudan a determinar el espacio de inventario necesario y las horas de mano de obra necesarias.

La unión hace la fuerza

La combinación del conocimiento de los procesos y el análisis de los datos como aportaciones al diseño aumentará las posibilidades de dar con una solución que sea óptima y satisfaga las necesidades de la empresa. Una vez desarrollados los factores de planificación y aplicado este enfoque cualitativo y cuantitativo a las entradas, podemos empezar a iterar los conceptos. Piense en las observaciones y análisis que hemos hecho antes como si fueran piezas de un puzzle: cada pieza (es decir, la cantidad de estanterías para un producto, el espacio de montaje o la maquinaria) es una cantidad de espacio definida. A partir de aquí, encajamos todas esas piezas, dibujamos flujos de materiales para seguir el ciclo de vida del producto y visualizamos. Después, todo es iteración.

¿Cuáles son las ventajas de realizar un estudio de la red de la cadena de suministro?

No importa si una empresa es de empresa a consumidor (B2C), de empresa a empresa (B2B) o directa al consumidor (DTC), si la empresa distribuye mercancías, entonces la cadena de suministro desempeñará un papel vital. Dicho esto, es importante que las empresas sean activas a la hora de revisar su red de cadena de suministro para asegurarse de que está configurada de forma óptima para apoyar el negocio. Descubrimos que la cadena de suministro costos suele representar más del 6-10% de las ventas, lo que puede suponer mucho dinero para las grandes empresas. Del mismo modo, es igual de importante para las empresas más pequeñas dar prioridad a su estrategia de cadena de suministro, ya que pueden superar o cambiar rápida y constantemente sus redes de cadena de suministro actuales.

Una de las mejores formas de revisar la estrategia actual de la cadena de suministro y determinar cómo puede mejorarse es realizar un estudio de la red de la cadena de suministro (también conocido como diseño de la red de la cadena de suministro u optimización de la red de la cadena de suministro), que consiste en cargar datos en un software de modelado de la cadena de suministro para probar diferentes escenarios frente a la cadena de suministro actual (línea de base). Realizar un estudio de la red de la cadena de suministro puede reportar muchas ventajas, algunas más evidentes que otras.

Análisis de datos

Todo estudio de redes de cadenas de suministro comienza con montones y montones de datos. Estos datos se utilizarán de más de una forma a lo largo del estudio. Además de ser lo que impulsa el modelo, hay montones de análisis que tienen lugar en la parte inicial para entender el negocio y ver qué tipo de estrategias de inventario y distribución tienen sentido. En la mayoría de los casos, nuestros clientes no disponen del tiempo o los recursos necesarios para llevar a cabo análisis detallados de forma sistemática, por lo que normalmente se aprende mucho antes incluso de empezar a modelizar la red. De este modo, la empresa puede identificar áreas en las que centrarse al margen del estudio de la red de la cadena de suministro y desarrollar diferentes estrategias para la cadena de suministro en las que no había pensado antes.

La línea de base

La creación de una réplica digital de la red actual de la cadena de suministro costos, conocida como la línea de base, es otra parte importante del estudio de la red de la cadena de suministro. Esto mostrará los nodos o ubicaciones actuales implicados en la cadena de suministro y toda la cadena de suministro relacionada costos. Esta información dará una buena indicación de dónde están los costos más altos y será el punto de partida para comparar alternativas. Además de costos, la línea de base también ofrecerá una visión de los niveles de servicio actuales, una representación visual de los patrones de embarque y un análisis de los volúmenes frente a la capacidad para ver qué áreas de la cadena de suministro pueden estar bajo presión.

Centro de gravedad

El análisis del centro de gravedad utiliza los datos de la demanda para determinar la ubicación o ubicaciones óptimas para un número determinado de centros de distribución. Puede ser una forma rápida y sencilla de responder a preguntas sobre la ubicación y el número de ubicaciones y ayudará a tomar decisiones a la hora de determinar qué escenarios ejecutar más adelante en el estudio.

Comparación de escenarios

La capacidad de comparar diferentes escenarios sin realizar ningún cambio físico es probablemente el resultado más significativo cuando se realiza un estudio de la red de la cadena de suministro. Una vez creada la base de referencia, se pueden modelizar diferentes estrategias de distribución y ubicaciones de nodos para ver su impacto en costos, los niveles de servicio, los patrones de envío y los volúmenes con respecto a la base de referencia. La mayoría de los escenarios probados deben basarse en el análisis de datos realizado, pero hay mucha libertad. Si alguna vez se ha preguntado qué pasaría si trasladara sus operaciones al otro lado del país o se abasteciera de productos de un país en lugar de otro, un estudio de red puede decirle cómo sería.

Resultados finales

Los estudios de redes de cadenas de suministro generan muchos resultados. Los resultados/respuestas se basarán en lo que sea importante para la empresa. Algunas empresas pueden dar prioridad a los envíos en 2 días, mientras que otras quieren minimizar costos y mejorar su cuenta de resultados. Independientemente del objetivo principal, el estudio de la red de la cadena de suministro ofrece información sobre una serie de consideraciones, como la estrategia de aprovisionamiento, distribución e inventario, incluido el número de centros de distribución, la ubicación o ubicaciones de los centros de distribución, los patrones de envío y qué almacenar y dónde. Esta información puede ayudar a tomar decisiones estratégicas clave para la cadena de suministro y la empresa en su conjunto.

Camiones autónomos: una nueva era para el transporte terrestre

Los camiones comerciales autoconducidos han sido un tema candente en los últimos años, ya que varias empresas se han unido a este sector en un movimiento innovador para convertirse en las primeras en establecer una red de camiones totalmente desacoplada. Una red de camiones totalmente desacoplada eliminaría la necesidad de que el conductor interactuara con el vehículo, pero seguiría estando disponible en caso de emergencia. El desarrollo de esta tecnología podría dar lugar a una posible reducción de la mano de obra costos y de los tiempos de tránsito.

¿Qué son los camiones autónomos?

Los camiones autoconducidos o "robo-camiones" se centran en la tecnología autónoma que no requiere un conductor humano. La idea es similar a la de los coches autónomos, pero con limitaciones y consideraciones como el peso de la carga y la distancia recorrida. Aunque los camiones autónomos y los vehículos eléctricos suelen asociarse, los vehículos eléctricos se centran principalmente en las energías renovables y sostenibles, sobre todo para el uso minorista. Aunque son diferentes, los dos sectores se han desarrollado casi en paralelo.

¿Quiénes son los principales actores y dónde estamos ahora?

Algunos de los principales actores en este ámbito son Waymo, conocido formalmente como el proyecto de coches autoconducidos de Google, TuSimple, Gatik y Embark. Estas empresas ya han empezado a trazar su red de camiones y es probable que ya los hayas visto en la carretera. Waymo y GM Cruise han completado 11.017 y 5.205 millas, respectivamente, de recorrido sin conexión. La ruta más larga trazada por TuSimple es de 1.000 millas entre Phoenix y Dallas. De hecho, han iniciado un plan de cuatro años para recorrer todo el país en 2021, viajando campo a través desde Los Ángeles hasta Jacksonville. También pretenden eliminar por completo la presencia de una persona al volante en 2021.

Se han establecido diversas colaboraciones, como la de Waymo con UPS y AutoNation, y la start-up Gatik empezará a realizar entregas para Walmart en 2021. Embark, en colaboración con Amazon, ha iniciado el transporte de frigoríficos Frigidaire desde El Paso hasta Palms Spring. Aunque estamos lejos de implementar los camiones autoconducidos a escala nacional, estas colaboraciones representan la apuesta por este sector.

Repercusiones y perspectivas

A medida que los camiones autoconducidos empiecen a ser más habituales, habrá ámbitos de la cadena de suministro y la logística que se verán afectados y deberán tenerse en cuenta.

1. Calidad y seguridad de las mercancías

¿Quién se hace responsable de la calidad y seguridad de las mercancías? Podría recaer en la empresa reformular su estrategia de embalaje para que sea más segura o en el transitario garantizar que el transporte de las mercancías sea seguro. La seguridad de las mercancías es una prioridad a tener en cuenta que puede afectar a las relaciones y responsabilidades entre estas entidades.

2. Adaptación de los sistemas de gestión del transporte

A medida que los camiones autoconducidos se integran en el sector, los directivos deben plantearse qué nuevos tipos de datos deben recopilarse para garantizar que el transporte de mercancías es óptimo. Cuando los camiones lleguen a su destino, ¿cómo se va a registrar con precisión la comunicación y confirmar que no sólo se han obtenido las mercancías, sino que además los camiones cumplen la normativa? Los sistemas de gestión del transporte tendrán que adaptarse a este nuevo modo de tránsito y ser capaces de considerar los nuevos elementos que puedan surgir.

3. La carrera de los camioneros

Uno de los principales debates sobre el impacto de la conducción autónoma es la carrera de los camioneros. Dado que la profesión de camionero está dominada en más de un 90% por hombres, la gente se pregunta si esta profesión quedará obsoleta. ¿Se espera que estos conductores aprendan la nueva tecnología para seguir el ritmo de la innovación? TuSimple ha intentado combatir proactivamente este posible problema ofreciendo un programa en el Pima Community College para ayudar a los camioneros a adaptarse a la nueva tecnología. Por otro lado, los camiones autoconducidos pueden implementarse como tecnología de asistencia al conductor (en lugar de sustituirlo) en rutas largas para reducir las pausas necesarias y el tiempo de viaje. Por ejemplo, el límite de 11 horas de conducción podría prolongarse si el conductor puede descansar durante la ruta, reduciendo la fatiga.

5 tendencias de la cadena de suministro para 2021

Este último año ha creado muchos retos nuevos para todos, lo que ha obligado a consumidores y empresas a adaptarse. Esperamos que algunos de los cambios en la cadena de suministro sean temporales, pero muchos de ellos tendrán un impacto duradero en la industria de la cadena de suministro en el futuro. A continuación, analizamos algunas de las tendencias que esperamos ver en 2021.

Cumplimiento y logística como herramienta competitiva

Cada año seguimos viendo cómo cambia el comportamiento de los consumidores, y en ningún año ese cambio se ha producido tan rápidamente como en 2020. La gente quiere productos de calidad a un precio razonable y con rapidez. Las cadenas de suministro desorganizadas quedarán cada vez más expuestas, ya que las empresas tendrán que elegir entre malos niveles de servicio o un costos insostenible para satisfacer la demanda de los clientes. El ejemplo más obvio de esta tendencia es el movimiento de Amazon para conseguir envíos al día siguiente o en el mismo día. Como ya se ha dicho, las expectativas de servicio de los consumidores siguen aumentando. Esto significa que las empresas que cuentan con sistemas para prever bien, almacenar niveles óptimos de inventario y cumplir eficientemente tienen una ventaja significativa sobre las que no lo hacen.

Centrarse en el comercio electrónico, los niveles de servicio y el desarrollo omnicanal

El paso del comercio tradicional al comercio electrónico ha ido creciendo cada año, y COVID-19 no ha hecho sino acelerar aún más ese crecimiento. No es de extrañar que el cambio extremo de los consumidores hacia el comercio electrónico observado en 2020 tenga un efecto duradero en la forma de hacer negocios de cara al futuro. Además del cambio hacia el comercio electrónico, los niveles de servicio también se están convirtiendo en una prioridad, ya que los consumidores van a elegir la opción más rápida y fiable. Para seguir el ritmo de estos cambios, las empresas van a tener que seguir centrándose en desarrollar su estrategia omnicanal. Esto significa utilizar sistemas de apoyo para crear una red interconectada de tiendas, almacenes y 3PL, que proporcione la flexibilidad necesaria para satisfacer tanto las grandes compras al por mayor como los pequeños pedidos de comercio electrónico. A continuación, las empresas pueden aprovechar esta interconectividad dentro de la red para optimizar la estrategia de cumplimiento a nivel de pedido.

Trasladar el comercio electrónico a un 3PL

Otra tendencia del sector que esperamos ver es un cambio significativo en la distribución del comercio electrónico hacia empresas de logística de terceros (3PL). El sector del comercio electrónico, en comparación con las tiendas físicas, presenta una complejidad difícil de abordar para las empresas más pequeñas. Los 3PL ofrecen una opción que permitirá a las empresas establecerse mucho más rápido que si abrieran su propio almacén y les permitirá evitar importantes gastos fijos costos, tener acceso a una red ya establecida y obtener procesos especializados en función de sus necesidades.

Centrarse en las adquisiciones

Las complicaciones de COVID-19 y las fricciones comerciales mundiales con China, unidas a las crecientes expectativas de los consumidores de un mejor servicio, han indicado al mundo de la cadena de suministro que ahora puede ser el momento de centrarse en el aprovisionamiento. Al trasladar a los proveedores más cerca de casa (near-shoring) y priorizar el proceso de aprovisionamiento para dar prioridad al plazo de entrega y a la flexibilidad, las empresas pueden mejorar sus plazos de entrega y la cadena de suministro en general. El desarrollo de una cadena de suministro regional ofrece un mayor potencial de relaciones mutuamente beneficiosas y mejora tanto el tiempo como la proximidad al mercado. Esta confianza en la gestión de las relaciones y el producto podría poner en entredicho el enfoque anterior de aprovisionamiento en países de bajocosto .

Normalización del transporte de mercancías - Una nueva base

COVID-19 ha provocado un aumento abrumador del volumen, poniendo a prueba las capacidades y costos y disparando las tasas de rechazo. Como las empresas de transporte de mercancías se benefician de estas tarifas más elevadas, cabe esperar que reinviertan en gastos de capital, como más camiones, aumentando la capacidad para satisfacer la demanda del mercado y normalizando desde los cambios económicos de 2020.

 Les deseamos a todos un 2021 seguro y saludable.

Optimización de la red de la cadena de suministro: cómo hacerlo bien

Ha llegado el momento de reajustar su estrategia de la cadena de suministro por muchas razones, entre ellas:

• La logística y el cumplimiento son los nuevos escaparates y herramientas de venta

• La explosión del negocio directo al consumidor obliga a todas las empresas a tener una estrategia omnicanal.

• El panorama del aprovisionamiento está cambiando rápidamente, con más aprovisionamiento cercano y minimización de riesgos.

• La concienciación sobre la sostenibilidad es cada vez más ineludible, y el transporte es una pieza importante.

El enfoque tradicional conduce muy a menudo a una interminable búsqueda de datos y, en el mejor de los casos, a una respuesta matemática que minimiza la logística teórica costos pero que hace poco por crear una estrategia de cadena de suministro aplicable.

Pero uno no hace una optimización de red para revivir las clases de programación lineal de la universidad y demostrar su perspicacia matemática. Bueno, puede que algunos sí. Para el resto, he aquí algunos puntos cruciales que hemos aprendido con esfuerzo en muchos proyectos de optimización de redes:

1. Evite gastar tiempo y dinero alimentando al monstruo con datos

Nadie tiene datos perfectos. Una estrategia adecuada para limpiar y conservar los datos será clave para el éxito del proyecto.

Lo importante es saber qué datos importan realmente y cómo conservar las imperfecciones en un conjunto de datos utilizable. Los datos más importantes para el resultado son los de los envíos, y suelen ser los más difíciles de obtener. Si no tiene acceso a estos datos internamente, los transportistas sí los tienen. No siempre están dispuestos a compartirlos, pero siguen siendo la mejor fuente. Los datos de los pedidos suelen estar disponibles y pueden utilizarse para recrear los envíos, aunque la dimensión/peso puede complicar las cosas. Este es un ámbito en el que puede funcionar el enriquecimiento de datos por parte de empresas especializadas, así como la elaboración de perfiles de artículos para reducir la complejidad hasta el punto en que sea importante.

La mayoría de los modelos avanzados requieren muchos más datos para su ejecución, pero el impacto de otros datos es menos crítico y en muchos casos puede tratarse con puntos de referencia para obtener un punto de partida y un análisis de sensibilidad en el que se vuelve a ejecutar el modelo variando el punto de datos crítico hasta encontrar el punto de ruptura en el que cambia la recomendación. Es mucho más fácil tomar una decisión cuando se ve dónde realmente importa y se tienen opciones claras.

2. El modelo no le dará una estrategia. Sólo le dirá qué alternativa es matemáticamente la mejor.

Antes de ejecutar el modelo, utilice los datos recopilados para elaborar un perfil de su cadena de suministro. Esto le permitirá evaluar las soluciones pertinentes.         

• Perfiles y requisitos de los clientes: La entrega a la gran distribución exige una solución diferente de la entrega directa al consumidor. ¿Dos redes distintas?

• Perfil de inventario: Ciertos productos pueden tener patrones de demanda muy inclinados geográficamente o ser críticos desde el punto de vista del suministro. Lentitud de ventas frente a éxito de ventas. Ejemplos de hechos que determinarían las estructuras de red alternativas elegibles para optimizar, como el centro de distribución central, los centros de distribución regionales, los satélites, las ubicaciones de almacenamiento avanzado, etc.

• El perfil de los pedidos, el perfil de los suministros y el perfil de los productos son otros ejemplos de hechos que es importante analizar antes de la modelización.

3. Análisis de sensibilidad

En lugar de intentar crear el conjunto de datos perfecto. Utilice el modelo para averiguar con qué valor de los datos críticos pero inciertos cambia la recomendación. Esto ahorra mucho tiempo y hace que las decisiones sean pertinentes.

4. Utilice la herramienta informática adecuada para su reto

Las herramientas de optimización más avanzadas son caras y su configuración requiere mucho esfuerzo. Se invierte mucho tiempo y dinero antes de estar listo para ejecutar el modelo. La inversión merece totalmente la pena si su cadena de suministro es muy compleja y pretende, una vez configurado, utilizar el modelo con frecuencia. Esas herramientas de software son sofisticadas e impresionantes con todos sus complementos posibles.

La mayoría de las empresas tienen una cadena de suministro más sencilla o pueden optimizar la red en Norteamérica, o Europa, Asia, etc. por separado y luego unirlas. Si este es el caso, las herramientas más complejas están complicando las cosas sin valor añadido. Dedique el tiempo y el dinero que se ahorra en una herramienta de optimización adecuada a centrarse en el desarrollo de la estrategia.